Daten:

SchlüsselNr

0039 156

Baujahr

1997

Motor

X12SZ

Ausblinken:

Standardässig wird die Diagnosereizleitung gegen Masse gebrückt. Hier sind es Pin 4 oder 5 für Masse und Pin 6 als Diagnosereizleitung. Bei den meisten (vornehmliche Älteren Fahrzeugen) wird zu beginn der Code 12 ausgegeben. Dies wird wie die Fehlercodes auch 3x wiederholt. Danach beginnt gleich die Ausgabe des/der Fehlercodes. Mehr dazu auf motor-talk.de. Oder direkt: Fehlercodes für Multec SZ (2-stellig) - X12SZ, X14SZ, X16SZ, X16SZR.

AGR:

	Hier sieht man das AGR im eingebauten Zustand.
	Hier saß das AGR drauf.
	Das ausgebaute AGR von unten.
	Leider nicht so einfach zu fotografieren: Die Stange vom Stempel im AGR sollte auch gereinigt werden damit sie sich nicht verklemmt. Man kann den Stempel mit einem Schraubendreher gut hereindrücken. TX20 passt auch zum drehen. Manche drehen auch mit nem Akkuschrauber den Stempel beim reinigen, zusammen mit einer auf- und abwärtsbewegung bringt das auch recht gute Ergebnisse.
	Das gereinigte AGR.

Kurbelwellensensor:

	Der alte, leicht lädierte, Kurbelwellensensor.
	Hier der neue Kurbelwellensensor am X12SZ.

Temperatursensor (Steuergerät):